Wusstest du, dass es eine 800km lange Hai-Autobahn gibt?

Aktualisiert: 10. Juni 2018

Zum ersten Mal filmten Wissenschaftler Haie auf einer 800km langen „Hai-Autobahn“ im Pazifik, die sich zwischen den Galapagos-Inseln und der Insel Cocos erstreckt. Der Grund für die Dreharbeiten? Während Cocos und Galapagos über Schutzgebiete für Fische verfügen, ist die Hai-Autobahn nicht enthalten, und die Wissenschaftler wollen sie in einen geschützten Wildkorridor verwandeln.

Costa Rica Gruppe Fundación PACÍFICO, eine Zusammenarbeit von vier Umweltfonds, organisierte eine Expedition, um die Hai-Autobahn zu filmen. Präsident Zdenka Piskulich sagte der NPR, es sei schwierig, die Menschen für einen Korridor im Meer zu interessieren, aber

"endlich haben wir visuelle Beweise dafür, dass es in diesem Gebiet eine große Fülle gibt, die geschützt werden muss, dass es wirklich eine Autobahn gibt".

Die Wissenschaftler setzten GoPro-Kameras, Fischköder und Metallrahmen ein, um so genannte köderartige Unterwasser-Videosysteme (BRUVS) zu entwickeln. Sie schleppten sie für fast zwei Wochen hinter ein Forschungsboot. Der Biologe Mario Espinoza sagte:

"Wir haben über 16 Arten von Haien und Fischen dokumentiert, auch Meeresschildkröten und Delphine. Es ist wirklich überraschend, so viele Tiere zu sehen".

Haie - darunter Hammerhaie, Fuchshaie und Seidenhaie - waren das vorherrschende Meerestier.

Die Hai-Autobahn folgt laut Fundación PACÍFICO einer Unterwasser-Bergkette oder Seebergen. Espinoza sagte, dies sei

"das erste Mal, dass wir tatsächlich Tiere mit diesen Seamounts dokumentiert haben. Wir wissen nicht genau, ob sie sich ernähren oder ob sie diese Seeberge als Navigationsrouten benutzen."

Lee Crockett vom Shark Conservation Fund sagte, dass Haie, die sich außerhalb von Schutzgebieten aufhalten, Gefahr laufen, auf den langen Linien des Hochsee-Thunfischfangs gefangen zu werden. Einige Arten von Hammerhaien sind gefährdet, andere gehen zurück. Er beschrieb den Schutz dieser Hai-Autobahn als "den nächsten Schritt zur Erhaltung".


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Quelle NPR


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